Hva er risikoen for hydrogensprøhet i karbonstålbølgefjærer, og hvordan reduseres det under prosessering?

Karbonstål (SAE 1070-1090) bølgefjærer er utsatt for hydrogensprøhet under syrerensing og galvanisering (f.eks. sink eller kadmium). Atomisk hydrogen $(\text{H}^+)$ diffunderer inn i korngrensene til høyfast stål, og forårsaker sprøbrudd ved spenninger godt under flytegrensen. To mitigate this, the manufacturing process must include a 'baking' cycle. I følge ASTM B633 må deler bakes ved $375^{\circ}F \pm 25^{\circ}F$ ($191^{\circ}C$) i minst 4 til 24 timer, avhengig av hardheten (HRC), så snart som mulig etter plettering (ideelt innen 4 timer). For kritiske bilsikkerhetskomponenter spesifiserer mange ingeniører mekanisk plettering eller passivert rustfritt stål for å eliminere denne risikoen helt.