Official Answer
Answer
Ikke-linearitet i Crest-to-Crest-fjærer oppstår vanligvis i begynnelsen av slaget på grunn av problemer med "flathet" og på slutten av slaget når fjæren nærmer seg solid høyde. Hvis last-avbøyningskurven viser et tidlig "etterslep", indikerer det at ikke alle bølgetoppene er i kontakt med de parrende overflatene samtidig. Dette løses ofte ved å stramme inn parallellitetstoleransene på fjærendene. Hvis hastigheten øker for tidlig, tyder det på at bølgene "hekker" eller forskyver seg radielt og kommer i kontakt med boringen/akselen. Ved å bruke en shim eller en "level-end" design, hvor den første og siste bølgen er flat, gir det mer jevn kontakt.
