Answer
Het belangrijkste faalmechanisme is waterstofverbrossing (HE). Tijdens het zinkgalvanisatieproces wordt atomaire waterstof ontwikkeld aan de kathode en diffundeert in het zeer sterke koolstofstaalrooster (bijv. SAE 1070/1090). Omdat golfveren componenten met hoge spanning zijn, leidt de aanwezigheid van waterstof aan de korrelgrenzen tot subkritische scheurgroei en plotselinge, brosse breuk onder statische belastingen die aanzienlijk onder de vloeigrens liggen. Om dit te beperken, moet er binnen 4 uur na het uitplaten een verplicht bakproces voor het ontbrossen worden uitgevoerd (doorgaans $375^{\circ}F \pm 25^{\circ}F$ gedurende minimaal 3-8 uur). Als u dit niet doet, ontstaat er een 'vertraagde breuk', waarbij de veer na installatie intact lijkt, maar binnen enkele uren of dagen na gebruik catastrofaal faalt.
