Welke invloed heeft het 'Gap' versus 'Overlap'-ontwerp in een single-turn golfveer op de radiale uitzetting en belastingsprestaties?

Bij een veer van het 'Gap'-type zijn de uiteinden gescheiden, waardoor ongehinderde radiale uitzetting tijdens compressie mogelijk is zonder het risico van vastlopen in de boring. De opening $g$ moet groter zijn dan de omtrektoename $\Delta C = \pi (D_{gecomprimeerd} - D_{vrij})$. Bij een 'Overlap'-type schuiven de uiteinden over elkaar heen. Dit ontwerp zorgt voor een uniformer contactoppervlak van 360 graden, waardoor het risico op 'spannen' van de lading wordt verminderd. De overlap vergroot echter de lokale dikte $2t$ op de kruising, waarmee rekening moet worden gehouden bij de berekening van de hoogte van het vaste lichaam $H_s = (n + 1)t$ om onverwachte interferentie te voorkomen.