「ディッシング」またはコーニング効果は、止め輪 の安全率にどのような影響を与えますか?

ディッシングは、スラスト荷重によりリングが円錐形に曲がることで発生します。これは通常、溝のエッジマージンが小さすぎるか、溝の壁が変形していることが原因です。リングがディッシュされると、溝から外へ「歩き」始めます。ディッシングにつながる現時点の関係には、荷重 $P$ と、荷重作用点と溝サポートの間のレバー アームが関係します。溝の半径が大きすぎる場合 ($R > 0.1 \cdot T$)、リングが早期にへこみます。この幾何学的不安定性を考慮して、安全係数を $K \およそ 1 - (R/T)$ の係数で下げる必要があります。