In che modo l'effetto 'dishing' o cono influisce sul fattore di sicurezza di un anello di ritegno?

L'incurvatura si verifica quando il carico di spinta fa sì che l'anello si pieghi in una forma conica. Ciò è solitamente dovuto al fatto che il margine del bordo della scanalatura è troppo piccolo o alla deformazione della parete della scanalatura. Quando l'anello inizia a "camminare" fuori dal solco. La relazione che porta momentaneamente all'incurvatura coinvolge il carico $P$ e il braccio di leva tra il punto di applicazione del carico e il supporto della scanalatura. Se il raggio della scanalatura è troppo grande ($R > 0,1 \cdot T$), l'anello si incurva prematuramente. Il fattore di sicurezza deve essere declassato di un fattore di $K \circa 1 - (R/T)$ per tenere conto di questa instabilità geometrica.