スパイラル 止め輪 に対する「衝撃荷重」の影響と、その結果として生じる「せん断」破壊を解析します。

衝撃荷重は、スラスト荷重が突然加えられると発生します（油圧シリンダー内の衝撃波など）。静的荷重とは異なり、衝撃荷重は材料の動的降伏強度を超える可能性があります。これにより、溝と端の間のシャフト/ボア素材の部分が物理的に引き裂かれる「せん断」が発生することがよくあります。破損した表面はざらざらしていて粗く見えます。トラブルシューティングには「動的負荷」分析が必要です。衝撃エネルギー $E_k = 0.5 m v^2$ が高い場合、設計者は「エッジ マージン」 $z$ を増やすか、より多くの表面積を提供してピーク応力を低減する「スクエア ワイヤー」リングを使用する必要があります。極端な場合には、2 つのリングを備えた二重溝を使用して負荷を分散することもあります。