Answer
Støtbelastning oppstår når en skyvebelastning påføres plutselig (f.eks. en sjokkbølge i en hydraulisk sylinder). I motsetning til statiske belastninger kan støtbelastninger overstige materialets dynamiske flytegrense. Dette resulterer ofte i 'Shear-Out', hvor delen av akselen/boringsmaterialet mellom sporet og enden blir fysisk revet bort. Feiloverflaten virker ru og kornete. Feilsøking krever en "Dynamisk belastning"-analyse. Hvis slagenergien $E_k = 0,5 m v^2$ er høy, må designeren øke 'Edge Margin' $z$ eller bruke en 'Square-Wire'-ring som gir mer overflateareal og reduserer toppspenningen. I ekstreme tilfeller kan et dobbeltspor med to ringer brukes for å dele lasten.