Answer
Sa slip clutches, ang wave spring ay nagbibigay ng normal na puwersa na $F_n$ na kinakailangan upang makabuo ng friction torque $T = \mu F_n R_e n$, kung saan ang $\mu$ ay ang friction coefficient, $R_e$ ang epektibong radius, at $n$ ang bilang ng friction surface. Ang pag-install ay dapat tiyakin na ang spring ay nalalapat ng isang perpektong axial load. Anumang di-parallelism sa mating plates ay magdudulot ng hindi pantay na pagkasuot at 'chatter'. Dahil ang mga slip clutches ay nagdudulot ng malaking init, ang wave spring ay dapat na ihiwalay mula sa direktang kontak sa friction material kung maaari, o ginawa mula sa isang high-temperature na haluang metal tulad ng Inconel X-750. Higit pa rito, ang spring rate ay dapat piliin na medyo flat (mababang $k$) upang mapanatili ang pare-parehong torque kahit na ang friction lining ay humina at tumataas ang operating height ng spring.
