Kuinka diagnosoidaan "väsymyshalkeilu" spiraalimaisessa kiinnitysrenkaassa, joka on alttiina tärinälle?

Väsymishalkeilu spiraalirenkaissa alkaa usein 'End-Cut' tai 'Notch' -kohdasta, jossa rengas halkeaa. Korkean tärinän ympäristöissä (esim. ilmailuturbiinien koteloissa) rengas voi resonoida, mikä johtaa korkean syklin väsymiseen ($>10^7$ jaksoa). Diagnoosissa tutkitaan mikroskoopilla halkeaman 'alkuperä', joka näyttää yleensä tasaisen 'peilivyöhykkeen', jota seuraa "rantamerkit". Jos värähtelytaajuus vastaa renkaan omataajuutta $f_n$, jännitysamplitudit vahvistuvat. Lieventämiseen kuuluu renkaan massan muuttaminen (käyttämällä eri paksuutta) $f_n$:n siirtämiseksi pois toimintataajuudesta tai vaimennusrasvan levittämistä.