Answer
Edistyneessä aaltojousisuunnittelussa kuorman $P = k · f$ lineaarinen approksimaatio epäonnistuu, koska taipuma $f$ ylittää 80 % käytettävissä olevasta työiskusta. L-tekijä eli epälineaarisuuskorjaus ottaa huomioon aaltogeometrian ja siirtyvien kosketuspisteiden muutoksen. Kun jousi puristuu, kaarevuussäde harjojen kohdalla muuttuu, mikä lyhentää tehokkaasti momenttivartta. Tarkistetusta jännityskaavasta tulee $\sigma = \frac{3 · π · P · D_m}{4 · b · t^2 · n^2}$. Jos jousi on suunniteltu lähelle kimmorajaansa, tämä epälineaarisuus voi johtaa pysyvään jähmettymiseen, erityisesti materiaaleissa, kuten SAE 1070 hiiliteräs. Suunnittelijoiden on käytettävä Finite Element Analysis (FEA) -analyysiä jännitysjakauman kartoittamiseen aallon huipun ja laakson välillä varmistaakseen, että kuidun maksimijännitys ei ylitä materiaalin vähimmäismyötörajaa $\sigma_y$.
