Answer
حاشیه لبه $Y$ (فاصله از شیار تا انتهای شفت یا محفظه) برای جلوگیری از "فشار" حیاتی است. ماده بین شیار و انتهای آن باید بتواند نیروهای برشی و خمشی ناشی از بار رانش $P$ را تحمل کند. یک قانون کلی $Y \ge 3 \cdot d$ است که $d$ عمق شیار است. برای محفظه های دیوار نازک، تنش حلقه $\sigma_h = \frac{P \cdot r}{t}$ نیز باید در نظر گرفته شود. اگر حاشیه لبه ناکافی باشد، مواد تسلیم میشوند و "غلت میخورند" و به حلقه اجازه میدهند تا فرار کند. در کاربردهای هوافضا، تجزیه و تحلیل اجزای محدود (FEA) معمولا برای بهینه سازی بعد $Y$ برای صرفه جویی در وزن و در عین حال حفظ ضریب ایمنی 1.5 انجام می شود.