Official Answer
Answer
ขอบขอบ $Y$ (ระยะห่างจากร่องถึงปลายเพลาหรือตัวเรือน) มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกัน 'การระเบิด' วัสดุระหว่างร่องและส่วนปลายจะต้องสามารถทนต่อแรงเฉือนและการดัดงอจากแรงผลัก $P$ ได้ หลักการทั่วไปคือ $Y \ge 3 \cdot d$ โดยที่ $d$ คือความลึกของร่อง สำหรับตัวเรือนที่มีผนังบาง จะต้องพิจารณาความเค้นของห่วง $\sigma_h = \frac{P \cdot r}{t}$ ด้วย หากระยะขอบไม่เพียงพอ วัสดุจะยอมและ 'พลิกคว่ำ' ปล่อยให้วงแหวนหลุดออกมา ในการใช้งานด้านการบินและอวกาศ โดยทั่วไปการวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEA) จะดำเนินการเพื่อปรับมิติ $Y$ ให้เหมาะสมที่สุด เพื่อลดน้ำหนักในขณะที่ยังคงรักษาปัจจัยด้านความปลอดภัยไว้ที่ 1.5
