Przeanalizuj wymagania dotyczące „marginesu krawędzi” dla rowków znajdujących się w pobliżu końca cienkościennej obudowy.

Margines krawędziowy $Y$ (odległość od rowka do końca wału lub obudowy) ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania „wydmuchom”. Materiał pomiędzy rowkiem a końcem musi być w stanie wytrzymać siły ścinające i zginające powstałe w wyniku obciążenia wzdłużnego $P$. Ogólna zasada brzmi: $Y \ge 3 \cdot d$, gdzie $d$ to głębokość rowka. W przypadku obudów cienkościennych należy również uwzględnić naprężenie obwodowe $\sigma_h = \frac{P \cdot r}{t}$. Jeśli margines krawędzi jest niewystarczający, materiał ustąpi i „przewróci się”, umożliwiając ucieczkę pierścienia. W zastosowaniach lotniczych zwykle przeprowadza się analizę elementów skończonych (FEA) w celu optymalizacji wymiaru $Y$ i zmniejszenia masy przy jednoczesnym zachowaniu współczynnika bezpieczeństwa wynoszącego 1,5.