Hvad er risikoen for brintskørhed i bølgefjedre med højt kulstofstål efter galvanisering, og hvordan afbødes det?

Stål med højt kulstofindhold som SAE 1070-1090 er modtagelige for hydrogenskørhed (HE) under syrebejdsning eller galvanisering (f.eks. zink- eller cadmiumplettering). Atomisk brint diffunderer ind i stålets korngrænser, især under områder med høj trækspænding som bølgetoppene. Dette fører til sprødbrud ved belastninger væsentligt under flydegrænsen. For at afbøde dette skal fjedre gennemgå en 'bageproces' umiddelbart efter plettering - typisk ved $375^\circ F \pm 25^\circ F$ i mindst 4 til 24 timer afhængigt af delens tykkelse og hårdhed. Manglende bagning inden for 1-4 timer efter belægning resulterer ofte i uoprettelige skader. For kritiske rumfartskomponenter foretrækkes mekanisk plettering eller vakuumaflejring for helt at undgå brinteksponering.