Проаналізуйте вплив кінцевого зазору на довговічність системи стопорних кілець.

Люфт — це осьовий зазор між утримуваною частиною та утримуючим кільцем. Якщо існує надмірний кінцевий люфт, утримувана частина може діяти як ковзний молоток під час циклів запуску/зупинки машини, завдаючи ударів високої енергії по кільцю. Це призводить до «втоми від удару». Кільце матиме ознаки грибоподібного зростання або локалізованої деформації на контактній поверхні. Щоб вирішити цю проблему, розробники повинні використовувати хвилеподібні пружини «Cusp» або «V-подібні» позаду спірального кільця, щоб зайняти весь осьовий зазор, гарантуючи, що кільце завжди знаходиться під невеликим попереднім натягом і запобігає накопиченню кінетичної енергії рухомих частин.