Чому Titanium Beta-C (клас 19) використовується для спіральних кілець у чутливих до ваги аерокосмічних приводах?

Титан Beta-C (Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr) має дуже високе співвідношення міцності до ваги. З щільністю $4,82$ г/см$^3$ (порівняно з $7,9$ для сталі) це забезпечує економію ваги на $40\%$. Після старіння він досягає міцності на розрив $1200$ МПа. Важливо те, що його низький модуль ($E \приблизно 105$ ГПа) забезпечує набагато більші пружні відхилення, ніж сталь, що є перевагою для кілець, які необхідно значно розширити для встановлення. Його відмінна стійкість до корозії в гідравлічних рідинах і Skydrol робить його преміальним вибором для шасі комерційних літаків і систем управління польотом.