Knowledge Answer

Miért használják a Titanium Beta-C-t (19. osztályú) spirálgyűrűkhöz a súlyérzékeny repülőgép-hajtóművekben?

2026-06-16 FAQ

A Titanium Beta-C (Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr) nagyon magas szilárdság/tömeg arányt kínál. 4,82 $ g/cm$^3 $ sűrűségével (az acél 7.9 $-hoz képest) 40 $\%$ súlymegtakarítást biztosít. Az öregedés után eléri az 1200 $ MPa szakítószilárdságát. Lényeges, hogy alacsony modulusa ($E \kb. 105$ GPa) sokkal nagyobb rugalmas elhajlást tesz lehetővé, mint az acélé, ami b...

Back to Q&A
Official Answer

Answer

A Titanium Beta-C (Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr) nagyon magas szilárdság/tömeg arányt kínál. 4,82 $ g/cm$^3 $ sűrűségével (az acél 7.9 $-hoz képest) 40 $\%$ súlymegtakarítást biztosít. Az öregedés után eléri az 1200 $ MPa szakítószilárdságát. Lényeges, hogy alacsony modulusa ($E \kb. 105$ GPa) sokkal nagyobb rugalmas elhajlást tesz lehetővé, mint az acél, ami előnyös azoknál a gyűrűknél, amelyeket a telepítéshez jelentősen ki kell tágítani. A hidraulikafolyadékokban és a Skydrolban található kiváló korrózióállósága prémium választássá teszi a kereskedelmi repülőgépek futóművei és repülésvezérlő rendszerei számára.

TOP