'การโหลดตามแกนตามรอบ' ทำให้เกิดความเสียหายต่อความล้าในแหวนยึดเกลียวได้อย่างไร

แม้ว่าแหวนยึดมักจะถูกพิจารณาว่าเป็นส่วนประกอบแบบคงที่ แต่ก็อาจเกิดความล้าได้หากชิ้นส่วนที่ยึดไว้นั้นใช้ภาระตามแนวแกนแบบไซคลิก (เช่น ในส่วนประกอบลูกสูบ) โดยทั่วไปรอยแตกเมื่อยล้าจะเกิดขึ้นที่ขอบด้านในของวงแหวนเนื่องจากโมเมนต์การดัดงอที่เกิดขึ้นเป็น 'จาน' ของวงแหวนภายในร่อง ช่วงความเค้น $Δ\sigma$ ถูกกำหนดโดยการเล่นระหว่างวงแหวนกับร่อง หากร่องกว้างเกินไป วงแหวนอาจ 'ตอก' เข้ากับผนังได้ ทำให้เกิดความเค้นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การวิเคราะห์ SEM มักจะแสดงลักษณะ 'แถบ' ของความเหนื่อยล้า เพื่อป้องกันสิ่งนี้ ควรออกแบบส่วนประกอบให้มีส่วนปลายตามแนวแกนน้อยที่สุด และควรอัพเกรดวัสดุวงแหวนเป็น 17-7PH เพื่อขีดจำกัดความล้าที่เหนือกว่า