'Döngüsel Eksenel Yükleme' spiral emniyet halkası'de yorulma arızasına nasıl yol açar?

emniyet halkaları genellikle statik bileşenler olarak kabul edilse de, tutulan parçanın döngüsel bir eksenel yük uygulaması durumunda (örneğin bir piston düzeneğinde) yorulma yaşanabilir. Yorulma çatlağı tipik olarak, oluk içindeki segman 'tabakları' olarak yaratılan bükülme momenti nedeniyle segmanın iç kenarında başlar. Gerilim aralığı $Δ\sigma$, halka ile oluk arasındaki boşluk tarafından belirlenir. Oluk çok genişse, halka duvara 'çekiç' vurarak etkin gerilimi artırabilir. SEM analizi genellikle yorgunluğun 'çizgiler' özelliğini gösterir. Bunu önlemek için tertibat minimum eksenel uç boşluğuyla tasarlanmalı ve üstün yorulma sınırı için halka malzemesi 17-7PH'ye yükseltilmelidir.