Answer
Nguvu ya centrifugal hufanya kazi kupanua pete ya nje, ambayo inaweza kusababisha 'kunyanyua' kutoka kwenye shimo. Kasi ya kikomo $V$ katika RPM inakokotolewa kwa kutumia $V = \sqrt{\frac{4 E I g (D_G - D_I)}{\gamma A R_m^3 (1 + 1/N_{turns})}}$, ambapo $D_G$ ni kipenyo cha groove, $D_I$ ni pete ya ndani ya kipenyo, $I$ ni kipenyo cha ndani, $I$ ni $I$, densitia $I$ ni $I$. $R_m$ ni kipenyo cha wastani. Kwa programu za kasi ya juu kama vile vikusanyiko vya turbocharger, kuchagua pete yenye unene wa juu zaidi wa ukuta au kutumia muundo wa kichupo cha 'kujifungia' ni lazima ili kuongeza ugumu wa ufanisi dhidi ya upanuzi wa radial.