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A falha por cisalhamento do anel ocorre quando a carga de impulso $P$ excede a resistência ao cisalhamento do material do anel. A tensão de cisalhamento é $\tau = \frac{P}{\pi D t}$. Para um material como o aço carbono SAE 1070, a resistência ao cisalhamento é aproximadamente $0,6$ vezes a resistência à tração final. Em cenários de impacto, um fator de carga dinâmico $K_i$ deve ser aplicado, normalmente $2,0$ ou superior, de modo que $P_{dynamic} = K_i \cdot P_{static}$. O projeto é seguro se $\tau_{dynamic} < \frac{\tau_{ult}}{S_f}$.
