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La rottura a taglio dell'anello si verifica quando il carico di spinta $P$ supera la resistenza a taglio del materiale dell'anello. Lo sforzo di taglio è $\tau = \frac{P}{\pi D t}$. Per un materiale come l'acciaio al carbonio SAE 1070, la resistenza al taglio è di circa 0,6$ volte la resistenza alla trazione finale. Negli scenari di impatto, deve essere applicato un fattore di carico dinamico $K_i$, tipicamente $2.0$ o superiore, tale che $P_{dynamic} = K_i \cdot P_{static}$. Il progetto è sicuro se $\tau_{dynamic} < \frac{\tau_{ult}}{S_f}$.
