Omów efekt „orientacji” podczas instalowania sprężyna falista pomiędzy dwoma obracającymi się elementami.

Kiedy sprężyna falista jest zamontowany pomiędzy dwoma elementami, które obracają się względem siebie (np. łożyskiem i obudową), sprężyna poddawana jest tarciu skrętnemu. Jeśli sprężyna nie jest zabezpieczona, tarcie w punktach styku może spowodować, że sprężyna będzie „chodziła” lub obracała się. W przypadku sprężyn wieloobrotowych może to prowadzić do „zagnieżdżenia fal” lub „splątania” zwojów. Aby temu zapobiec, sprężynę można zaprojektować z „wypustkami ustalającymi”, które pasują do szczelin w obudowie, lub współpracujące powierzchnie muszą być utwardzone, aby zapobiec „wbijaniu się” sprężyny. Dodatkowo pomiędzy sprężyna falista a elementem obrotowym często umieszcza się cienką, hartowaną „bieżnię” lub podkładkę, aby zapewnić powierzchnię ścieralną o niskim tarciu i chronić fale sprężyny przed ścieraniem.