Answer
Wanneer een golfveer wordt gemonteerd tussen twee ten opzichte van elkaar draaiende onderdelen (zoals een lager en een behuizing), wordt de veer onderworpen aan torsiewrijving. Als de veer niet is vastgezet, kan de wrijving op de contactpunten ervoor zorgen dat de veer gaat 'lopen' of roteren. Bij multi-turn veren kan dit leiden tot 'golfnesten' of 'verwarring' van de windingen. Om dit te voorkomen kan de veer worden uitgevoerd met 'locating tabs' die in sleuven in de behuizing passen, of moeten de pasvlakken worden gehard om te voorkomen dat de veer 'ingraaft'. Bovendien wordt er vaak een dun, gehard 'loopvlak' of opvulstuk tussen de golfveer en het roterende onderdeel geplaatst om een slijtoppervlak met lage wrijving te bieden en de golven van de veer te beschermen tegen schuren.
