דון באפקט 'הכיוון' בעת התקנת קפיץ גל בין שני רכיבים מסתובבים.

כאשר מותקן קפיץ גל בין שני רכיבים המסתובבים זה לזה (כמו מיסב ובית), הקפיץ נתון לחיכוך פיתול. אם הקפיץ אינו מאובטח, החיכוך בנקודות המגע עלול לגרום לקפיץ 'ללכת' או להסתובב. במעיינות מרובי פניות, זה יכול להוביל ל"קינון גלים" או "הסתבכות" של הפניות. כדי למנוע זאת, ניתן לעצב את הקפיץ עם 'לשוניות איתור' המתאימות בחריצים במארז, או שיש להקשיח את משטחי ההזדווגות כדי למנוע מהקפיץ 'לחפור פנימה'. בנוסף, "מירוץ" דק ומוקשה מונח לעתים קרובות בין קפיץ הגל לרכיב המסתובב כדי לספק משטח בלאי בעל חיכוך נמוך ולהגן על גלי הקפיץ מפני שחיקה.