Answer
Kruchość wodorowa (HE) występuje, gdy wodór atomowy dyfunduje do stali węglowej o wysokiej wytrzymałości podczas procesu czyszczenia kwasem lub galwanizacji. Gdy pierścień jest poddawany naprężeniom (np. instalowany w rowku), wodór migruje do koncentracji naprężeń i powoduje kruche pękanie, często kilka godzin lub dni po montażu. Jest to „opóźnione uszkodzenie kruche”. Aby temu zapobiec, wszystkie pierścienie ze stali węglowej o twardości powyżej 35 HRC muszą zostać wypalone w temperaturze 375-400 ${\circ}F$ w ciągu 4 godzin od powlekania, aby usunąć wodór. Niezastosowanie się do tego w samochodowych układach kierowniczych lub hamulcowych może prowadzić do nagłej, katastrofalnej utraty trwałości podzespołów.