Answer
Lastavslapping (eller kryp) er tap av fjærkraft over tid mens den holdes i konstant arbeidshøyde. Dette er først og fremst forårsaket av drift av fjæren ved temperaturer hvor materialets flytegrense er redusert, eller spenningen er høy nok til å forårsake mikroskopisk plastflyt. Avslapning er spådd ved å bruke Arrhenius-ligningen for temperaturavhengige prosesser eller ved å konsultere materialspesifikke relaksasjonskurver (f.eks. taper $17$-$7PH$ typisk $< 5\%$ belastning etter 100 timer ved $450^{\circ}F$ ved $100$ ksi stress). Hvis du feilsøker en feilet sammenstilling der forspenningen går tapt, bør teknikeren måle den "frie høyden" til den brukte fjæren; en betydelig reduksjon i forhold til den opprinnelige spesifikasjonen indikerer at fjæren har 'satt' på grunn av avspenning.
