マルチターンスパイラル 止め輪 は、シングルターンのスタンプリングと比較してアキシアル荷重をどのように分散しますか?

マルチターンスパイラル 止め輪 (多くの場合 2 または 3 ターン) は、打ち抜きサークリップに見られる「耳」やラグのない $360^{\circ}$ の保持面を提供します。これにより、溝の周囲でアキシアル荷重がより均一に分散されます。マルチターンリングでは、荷重はターン全体で共有されますが、荷重源に最も近いターンは、ターン間の軸方向のギャップにより最大の応力に耐えます。せん断公式 $P_s = \frac{D T \pi \tau}{K}$ の合計厚さ $T$ は、個々のターン厚さの合計です。この設計は、シングルターンリングに見られる隙間を排除します。これは、均一なクランプを必要とする用途や、密封されたアセンブリ内での小さな粒子の通過を防止する必要がある用途では非常に重要です。