Official Answer
Answer
Багатовиткові спіральні стопорні кільця (часто 2 або 3 витки) забезпечують фіксуючу поверхню вартістю $360^{\circ}$ без «вушок» або виступів на штампованих стопорних кільцях. Це призводить до більш рівномірного розподілу осьового навантаження по колу канавки. У багатовитковому кільці навантаження розподіляється між витками, хоча виток, найближчий до джерела навантаження, несе найбільше навантаження через осьовий зазор між витками. Загальна товщина $T$ у формулі зсуву $P_s = \frac{D T \pi \tau}{K}$ є сумою товщин окремих поворотів. Ця конструкція усуває зазор, який спостерігається в одновиткових кільцях, що є життєво важливим у додатках, що вимагають рівномірного затискання або запобігання проходженню дрібних частинок у герметичній збірці.
