Official Answer
Answer
Flervarvs spiralhållarringar (ofta 2 eller 3 varv) ger en hållyta på $360^{\circ}$ utan "öron" eller öron som finns på stämplade fjäderringar. Detta leder till en jämnare fördelning av den axiella belastningen runt spårets omkrets. I en flervarvsring delas lasten över varven, även om varven närmast lastkällan bär den högsta spänningen på grund av det axiella gapet mellan varven. Den totala tjockleken $T$ i skjuvformeln $P_s = \frac{D T \pi \tau}{K}$ är summan av de individuella varvtjocklekarna. Denna design eliminerar gapet som finns i enkelvarvsringar, vilket är avgörande i applikationer som kräver enhetlig fastspänning eller förhindrar passage av små partiklar i en förseglad enhet.
