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La corrosione galvanica si verifica quando il anello di ritegno (ad esempio, 17-7PH) è in contatto elettrico con un materiale dell'alloggiamento più o meno nobile (ad esempio, titanio o acciaio al carbonio) in un elettrolita (acqua di mare). Se l'anello è l'anodo, si corroderà rapidamente, portando ad una perdita di sezione trasversale e di capacità di spinta. Se l'anello è il catodo, potrebbe essere soggetto a cracking da stress indotto da idrogeno (HISC) a causa dell'idrogeno generato dal sistema di protezione catodica. L'analisi prevede il controllo della 'Serie galvanica' e la garanzia che la differenza di potenziale $\Delta V < 0,2V$ o che vengano utilizzati rivestimenti/isolamenti adeguati.
