Answer
L'A286 est un superalliage à base de fer (Ni-Cr-Ti-Mo) conçu pour les applications nécessitant une résistance élevée et une résistance à la corrosion à des températures allant jusqu'à 1 300 $^\circ F$ (704 ^\circ C$). Pour les anneaux de retenue en spirale dans les moteurs à réaction, l'A286 est durci par précipitation pour atteindre une résistance à la traction élevée (environ 160 000 $ psi). Son principal avantage est son faible coefficient de dilatation thermique par rapport aux autres alliages de nickel, qui garantit que le « clinch » de la bague sur un arbre reste stable lorsque le moteur chauffe. De plus, il résiste à l'oxydation et conserve sa ductilité aux températures cryogéniques, ce qui le rend polyvalent pour les composants de turbine et de système de carburant. Le matériau est généralement traité par fusion par induction sous vide (VIM) pour garantir la haute pureté requise pour le matériel aérospatial critique en termes de fatigue.
