Official Answer
Answer
Vierintähäiriön estämiseksi urasyvyyden $d$ on oltava riittävä varmistamaan, että rengas pysyy paikallaan, vaikka siihen kohdistuu suurin odotettu työntövoima. Nyrkkisääntönä on, että rengas on asetettava uraan vähintään $1/3$–1/2$ sen säteittäisestä seinämän paksuudesta $b$. Matemaattisesti vakautta säätelee uran syvyyden suhde renkaan paksuuteen. Normaalille varmuuskertoimelle $2.0$ minimiurasyvyys $d_{min}$ lasketaan uramateriaalin myötölujuuden $\sigma_y$ ja työntövoiman $P$ perusteella: $d_{min} = (P \cdot S) / (D \cdot \pi \cdot \sigma_y)$. Pehmeissä materiaaleissa, kuten muovissa tai alumiinissa, uran on oltava huomattavasti syvempi kuin karkaistussa teräksessä, jotta materiaali ei leikkaa tai "auraudu" renkaan reunan alle.
