Answer
Rengaslautanen tai kartio syntyy, kun kierteiseen kiinnitysrenkaaseen kohdistetaan aksiaalinen työntövoima, joka saa sen kääntymään uran sisällä. Tämä johtuu ensisijaisesti momenttivarresta, jonka kuormituspisteen ja uratuen välinen etäisyys luo. Rengasmaljoissa tehollinen kosketuspinta uran seinämän kanssa pienenee ja säteittäisvoimakomponentit pyrkivät työntämään renkaan ulos urasta. Tämä ilmiö on kvantifioitu 'astiakulmalla' $\alpha$. Jos $\alpha$ ylittää noin 7-10 astetta, rengas voi irtoaa itsestään. Vianmääritystä varten insinöörien tulee tarkistaa, onko kiinnitetyssä osassa liian suuria urasäteitä tai viisteitä, koska ne lisäävät momenttivartta ja nopeuttavat uurtumista. Ratkaisuja ovat renkaan paksuuden lisääminen tai korkeamman kimmokertoimen materiaalin käyttö.
