Giải thích hiện tượng “đĩa vòng” chịu tải trọng dọc trục và ảnh hưởng của nó đến hệ số an toàn của tổ hợp.

Đĩa vòng, hay hình côn, xảy ra khi tải trọng dọc trục tác dụng lên vòng giữ xoắn ốc, khiến nó quay trong rãnh. Điều này chủ yếu là do cánh tay đòn được tạo ra bởi khoảng cách giữa điểm đặt tải trọng và rãnh đỡ. Khi các đĩa vòng, diện tích tiếp xúc hiệu quả với thành rãnh giảm đi và các thành phần lực hướng tâm có xu hướng đẩy vòng ra khỏi rãnh. Hiện tượng này được định lượng bằng 'góc chìm' $\alpha$. Nếu $\alpha$ vượt quá khoảng 7 đến 10 độ, vòng có thể tự động bật ra. Để khắc phục sự cố này, các kỹ sư nên kiểm tra bán kính rãnh hoặc mặt vát quá mức trên bộ phận được giữ lại, vì những điều này làm tăng cánh tay đòn và tăng tốc độ mài mòn. Các giải pháp bao gồm tăng độ dày vòng hoặc sử dụng vật liệu có mô đun đàn hồi cao hơn.