Answer
Ο δυναμικός λυγισμός συμβαίνει όταν ένα κυματοειδές ελατήριο συμπιέζεται γρήγορα και οι πλευρικές δυνάμεις ξεπερνούν τη δομική ακαμψία του ελατηρίου, προκαλώντας το να λυγίσει προς τα πλάγια. Αυτό είναι πιο συνηθισμένο σε ελατήρια με υψηλή «αναλογία λεπτότητας» (Ελεύθερο Ύψος / Μέση Διάμετρος > 1,5). Οι δείκτες περιλαμβάνουν σημάδια φθοράς στο ID ή OD του ελατηρίου όπου έχει τρίψει στον άξονα ή τη διάτρηση και ένα ασυνεπές προφίλ φορτίου-παραμόρφωσης. Για να διορθώσουν τον λυγισμό, οι σχεδιαστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν έναν πιλότο (άξονας ή οπή) ή να επανασχεδιάσουν το ελατήριο με ένα ευρύτερο ακτινωτό τοίχωμα ($b$) για να αυξήσουν την πλευρική ακαμψία. Στα σχέδια Crest-to-Crest, η προσθήκη περισσότερων κυμάτων ($N$) ανά στροφή μπορεί επίσης να βοηθήσει στη σταθεροποίηση του ελατηρίου παρέχοντας περισσότερα σημεία επαφής, μειώνοντας αποτελεσματικά το μήκος «μη υποστηριζόμενο» κάθε τμήματος κύματος.
