Answer
Le flambement dynamique se produit lorsqu'un ressort ondulé est comprimé rapidement et que les forces latérales dépassent la rigidité structurelle du ressort, le faisant s'incliner latéralement. Ceci est plus fréquent dans les ressorts ayant un « rapport d'élancement » élevé (hauteur libre/diamètre moyen > 1,5). Les indicateurs incluent des marques d'usure sur le diamètre intérieur ou extérieur du ressort là où il a frotté contre l'arbre ou l'alésage, ainsi qu'un profil de déflexion de charge incohérent. Pour corriger le flambage, les concepteurs peuvent utiliser un pilote (arbre ou alésage) ou redessiner le ressort avec une paroi radiale plus large ($b$) pour augmenter la rigidité latérale. Dans les conceptions crête à crête, l'ajout de plus de vagues ($N$) par tour peut également aider à stabiliser le ressort en fournissant plus de points de contact, réduisant ainsi efficacement la longueur « non supportée » de chaque segment de vague.
