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Passungsrost erscheint als rötlich-brauner (bei Stahl) oder schwarzer (bei Edelstahl) Ablagerungen um die Kontaktpunkte der Wellenkämme. Sie wird durch eine Schwingbewegung mit kleiner Amplitude zwischen der Feder und der Gegenfläche verursacht. Durch diese Bewegung wird die schützende Oxidschicht entfernt, was zu kontinuierlicher Oxidation und Verschleiß führt. Bei Aktuatoren in der Luft- und Raumfahrt kann dies zu „eingefrorenen“ Baugruppen führen. Die Abhilfe besteht darin, die Vorspannung zu erhöhen, um die Bewegung zu stoppen, oder die Feder mit einer Opfer- oder Schmierschicht wie Silber oder Cadmium zu überziehen (sofern zulässig).
