Answer
Reibermüdung tritt auf, wenn zwischen dem Sicherungsring und der Nutwand eine winzige, oszillierende Relativbewegung auftritt, die typischerweise bei Keilwellen auftritt, die Torsionsschwingungen ausgesetzt sind. Diese Bewegung zerstört die schützende Oxidschicht des Rings, was zu „Lochfraß“ und der Bildung von Eisenoxidresten führt (die auf Kohlenstoffstahl oft als rötliches „Kakaopulver“ erscheinen). Diese Vertiefungen wirken als Spannungskonzentratoren und führen zur Rissbildung. Wenn ein Spiralring auf diese Weise versagt, weist der Bruch mehrere Ursprungsstellen auf. Zu den Lösungen gehört die Erhöhung der axialen Vorspannung, um den Ring festzuklemmen, oder die Verwendung eines Materials mit höherer Beständigkeit gegen Abrieb wie Nitronic 60.
