'ความสามารถในการรับน้ำหนักของแรงขับ' ของชุดประกอบแหวนยึดแบบเกลียวคำนวณอย่างไร และโดยทั่วไปส่วนประกอบใด (วงแหวนหรือร่อง) ที่เป็นปัจจัยจำกัด

ความสามารถในการรับแรงขับของการประกอบมีค่าต่ำกว่าของค่าแรงเฉือนของแหวน ($P_r$) และค่าความแข็งแรงของร่อง ($P_g$) $P_r = \frac{D \cdot t \cdot π \cdot S_s}{K}$ โดยที่ $S_s$ คือกำลังรับแรงเฉือน และ $K$ คือปัจจัยด้านความปลอดภัย (ปกติคือ 3) $P_g = \frac{D \cdot d \cdot π \cdot S_y}{K}$ โดยที่ $d$ คือความลึกของร่อง และ $S_y$ คือกำลังรับผลผลิตของวัสดุตัวเรือน/เพลา ในเกือบทุกกรณีที่เกี่ยวข้องกับวัสดุเนื้ออ่อน เช่น อะลูมิเนียม (6061-T6) ร่องถือเป็นปัจจัยจำกัด ร่องจะ 'ม้วน' หรือทำให้พลาสติกเสียรูป ส่งผลให้วงแหวนหลุดออกและพังในที่สุด วิศวกรต้องคำนวณขีดจำกัด 'การเสียรูปของร่อง' โดยใช้สูตร $P_{def} = \frac{A_s \cdot S_y}{\phi}$ โดยที่ $\phi$ เป็นปัจจัยที่บัญชีสำหรับมุมของโหลด