Official Answer
Answer
แม้ว่าจะให้ความสนใจอย่างมากกับความล้าของแหวน แต่ผนังร่องในตัวเรือน (โดยเฉพาะในอะลูมิเนียมหรือเหล็กอ่อน) ก็อาจเสียหายได้เนื่องจากความล้าเช่นกัน การโหลดแรงขับแบบวนทำให้เกิดการเสียรูปเล็กน้อยของขอบร่อง เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การ 'หงุดหงิด' และการก่อตัวของรอยแตกเมื่อยล้าที่ฐานของร่อง ซึ่งทำให้เกิดความเครียดอย่างมีนัยสำคัญ ($K_t \ประมาณ 3-5$) หากผนังร่องล้มเหลว วงแหวนจะสูญเสียส่วนรองรับและการประกอบล้มเหลว เพื่อป้องกันสิ่งนี้ วิศวกรควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงกดสัมผัสสูงสุดระหว่างวงแหวนและผนังร่อง $p = P / (\pi D d)$ ต่ำกว่าขีดจำกัดความล้าของวัสดุตัวเรือนอย่างมาก และพิจารณาการบำบัดแบบ 'ชุบอะโนไดซ์แข็ง' หรือ 'ไนไตรด์' สำหรับร่อง
