Answer
Bien qu'une grande attention soit accordée à la fatigue de l'anneau, la paroi de la rainure du boîtier (en particulier en aluminium ou en acier doux) peut également se briser en raison de la fatigue. La charge de poussée cyclique provoque une micro-déformation du bord de la rainure. Au fil du temps, cela peut conduire à un « fretting » et à la formation de fissures de fatigue à la base de la rainure, ce qui augmente considérablement les contraintes ($K_t \environ 3-5$). Si la paroi de la rainure se brise, l'anneau perd son support et l'assemblage échoue. Pour éviter cela, les ingénieurs doivent s'assurer que la pression de contact maximale entre l'anneau et la paroi de la rainure $p = P / (\pi D d)$ est bien inférieure à la limite de fatigue du matériau du boîtier, et envisager un traitement « d'anodisation dure » ou de « nitrure » pour la rainure.
