รูปทรงร่องโดยเฉพาะ 'รัศมีร่อง' มีผลกระทบต่อความสามารถในการยึดของวงแหวนเกลียวอย่างไร

รัศมีร่องคือส่วนเล็กๆ ที่มุมล่างของร่อง แม้ว่ารัศมีจะจำเป็นเพื่อลดความเข้มข้นของความเค้นในเพลาหรือตัวเรือน แต่รัศมีที่มากเกินไปจะลดความสามารถในการรับแรงขับของแหวนลงอย่างมาก รัศมีขนาดใหญ่ช่วยให้วงแหวน 'ปีน' ผนังร่องภายใต้ภาระตามแนวแกน ทำให้เกิดช่วงเวลาการร่อน กฎการออกแบบมาตรฐานคือรัศมีร่องสูงสุด $R_{max}$ ไม่ควรเกิน $0.1 \cdot d$ โดยที่ $d$ คือความลึกของร่อง หากจำเป็นต้องใช้รัศมีที่มากขึ้นเพื่ออายุการใช้งานความล้าของเพลา อาจจำเป็นต้องใช้วงแหวนแบบกำหนดเองที่มีการลบมุมที่ขอบด้านในเพื่อให้แน่ใจว่าวงแหวนวางราบกับผนังร่อง โดยคงระนาบแรงเฉือนที่ต้องการไว้