Official Answer
Answer
Uran säde on pieni filee uran alakulmassa. Vaikka säde on välttämätön jännityskeskittymien vähentämiseksi akselissa tai kotelossa, liiallinen säde vähentää merkittävästi renkaan työntövoimaa. Suuri säde mahdollistaa renkaan "kiipeämisen" uran seinää vasten aksiaalisen kuormituksen alaisena, mikä aiheuttaa kuoppamomentin. Vakiosuunnittelusääntö on, että suurin urasäde $R_{max}$ ei saa olla suurempi kuin $0.1 \cdot d$, missä $d$ on uran syvyys. Jos akselin väsymisikä edellyttää suurempaa sädettä, voi olla tarpeen käyttää mukautettua rengasta, jonka sisäreunassa on viiste, jotta varmistetaan, että rengas istuu tasaisesti uran seinämää vasten ja säilyttää aiotun leikkaustason.
