Answer
웨이브 스프링가 자유 높이 $H_f$에서 고체 높이 $H_s$ 방향으로 압축됨에 따라 파도가 편평해지고 평균 직경 $D_m$이 확장됩니다. 이 방사형 확장은 $ riangle OD = 0.045 imes _x000c_rac{w^2 imes f}{D_m}$로 근사화할 수 있습니다. 여기서 $w$는 파고이고 $f$는 파동당 편향입니다. 고정밀 항공우주 밸브에서 이러한 팽창을 무시하면 스프링 OD가 하우징 ID를 방해하는 '보어 바인딩'이 발생합니다. 이로 인해 기생 마찰, 하중 편향 곡선의 히스테리시스 및 잠재적인 기계적 마모가 발생합니다. 엔지니어는 일반적으로 전체 작업 높이에서 하우징 $ID > OD_{max}$를 보장하는 여유 비율을 지정해야 합니다.