전기 구동에 웨이브 스프링 적용

고전압 및 고전력 자동차 구동 모터가 발전함에 따라 무거운 하중과 최소 축 유격 제어 요구 사항을 충족하기 위해 일반적으로 3베어링 구조가 채택됩니다. 3베어링 구조는 모터의 구동단에 2세트의 베어링과 비구동단에 1세트의 베어링을 채택하여 샤프트 연장단에서 베어링의 베어링 용량과 서비스 수명을 향상시킬 수 있음을 의미합니다. 모터용 베어링 선택 과정에서 베어링 공급업체는 종종 최소 및 최대 예압을 강조합니다. 부적절한 예압은 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 문제 또는 베어링 손상으로 이어질 수 있음을 지적합니다. 따라서 예압을 달성하기 위해 일반적으로 웨이브 스프링을 베어링과 엔드 캡 사이에 설치합니다.

모터가 작동 중 충격이나 진동을 받을 때 다층 웨이브 스프링이 에너지의 일부를 흡수하여 베어링에 미치는 영향을 완화하고 수명을 연장할 수 있습니다. 또한 웨이브 스프링의 탄성 특성은 열팽창을 수용할 수 있습니다. 또한 다양한 작동 조건에서 모터의 수축과 작은 축방향 변위를 방지하여 과도한 축력으로 인한 베어링 손상을 방지합니다. 또한 다층 권선형 웨이브 스프링은 상대적으로 정밀한 예압을 제공하여 작동 중 베어링 유격을 줄여 베어링 강성과 회전 정확도를 향상시킵니다. 웨이브 스프링을 통해 베어링 외륜에 축방향 예압을 적용함으로써 소음을 줄여 안정적인 모터 작동을 보장하고 NVH를 향상시킵니다.

1. 모터 베어링 예압: 전기 자동차 모터에서 베어링은 로터를 지지하고 마찰을 줄이는 중요한 구성 요소입니다. 고속 회전 시 안정성을 보장하려면 적절한 예압이 필요합니다. 이를 달성하려면 컴팩트한 구조와 높은 탄성 정밀도를 갖춘 웨이브 와셔가 이상적입니다. 베어링의 내부 레이스와 외부 레이스 사이에 웨이브 와셔를 배치하여 균일한 예압을 제공하여 작동 중 과도한 축 변위나 진동을 방지합니다.

2. 기어박스 진동 감소: 전기 구동 시스템의 기어박스에서 기어 맞물림은 진동과 소음을 발생시킵니다. 이러한 역효과를 완화하기 위해 웨이브 스프링을 기어박스 내의 주요 위치에 설치할 수 있습니다. 웨이브 스프링의 유연한 특성은 진동 에너지의 일부를 흡수하여 이를 탄성 위치 에너지로 변환하고 진동 진폭을 줄입니다. 동시에 감쇠 효과를 제공하여 진동 전파를 더욱 억제합니다.

3. 센서 및 액추에이터 설치: 전기 구동 시스템에서 센서와 액추에이터는 모터 작동 조건을 모니터링하고 제어하는 데 필수적인 구성 요소입니다. 안정적이고 안정적인 작동을 보장하려면 이러한 구성 요소를 적절한 위치에 단단히 장착해야 합니다.웨이브 스프링은 장착 와셔 또는 지지대 역할을 하며 탄성 변형을 통해 설치 공차 및 오류를 보상하여 부품의 정밀한 설치 및 위치 결정을 보장합니다.

4. 전자기 클러치 및 브레이크: 빠른 응답과 정밀한 제어가 필요한 전기 구동 시스템에서는 전자기 클러치 및 브레이크가 필수적입니다. 웨이브 스프링은 이러한 부품의 압착 메커니즘에 일반적으로 사용되며 높은 탄성을 활용하여 안정적인 압착력을 제공하여 신뢰성을 보장합니다. 또한 스프링 플레이트는 충격과 진동을 어느 정도 흡수하여 클러치와 브레이크의 수명을 연장시킵니다.

5. 모터 고정자의 축 고정: 특정 모터 설계에서는 고정자 구성 요소가 고속 회전 중에 축 변위나 느슨해짐을 경험하지 않도록 웨이브 스프링을 사용합니다. 웨이브 스프링의 높은 탄성 정밀도와 컴팩트한 구조 덕분에 고정자의 축 위치를 정밀하게 제어하는 동시에 필요한 기능을 제공합니다. 풀림을 방지하기 위한 예압.

이러한 응용 사례는 전기 구동 시스템에서 웨이브 스프링의 다양성과 중요성을 보여줍니다. 전기 구동 기술의 지속적인 개발과 혁신으로 웨이브 스프링의 응용 분야는 계속 확장되고 심화될 것입니다.