کاربرد فنر موج در درایو الکتریکی

با پیشرفت موتورهای محرک خودرو با ولتاژ بالا و توان بالا، ساختار سه باربر عموماً برای پاسخگویی به الزامات بارهای سنگین و حداقل کنترل بازی محوری به کار گرفته می‌شود. ساختار سه بلبرینگ به پذیرش دو مجموعه یاتاقان در انتهای محرک موتور و یک مجموعه در قسمت غیرحرکتی اشاره دارد که می‌تواند باعث افزایش طول عمر شود. در طول فرآیند انتخاب یاتاقان برای موتورها، تامین کنندگان بلبرینگ اغلب بر حداقل و حداکثر پیش بار تاکید می کنند. آنها اشاره می کنند که پیش بارگذاری نامناسب ممکن است منجر به مشکلات NVH (صدا، لرزش، سختی) یا آسیب یاتاقان شود. بنابراین، فنرهای موجی معمولاً بین یاتاقان ها و کلاهک های انتهایی نصب می شوند تا به پیش بارگذاری برسند. فنرهای موجی می توانند بخشی از انرژی را جذب کنند، ضربه بر یاتاقان ها را کاهش داده و عمر مفید آنها را افزایش می دهند. علاوه بر این، خواص کشسانی فنرهای موجی می تواند انبساط و انقباض حرارتی و همچنین جابجایی محوری جزئی موتور را در شرایط مختلف عملیاتی تطبیق دهد، و از آسیب یاتاقان ها می تواند ناشی از نیروی بیش از حد بیش از حد محوری باشد. پیش بارگیری، کاهش فاصله یاتاقان در حین کار، افزایش سفتی یاتاقان و دقت چرخش. با اعمال پیش بار محوری به قسمت بیرونی یاتاقان از طریق فنرهای موج، می توان نویز را کاهش داد و در نتیجه عملکرد موتور پایدار را تضمین کرد و NVH را بهبود بخشید. پشتیبانی از روتور و کاهش اصطکاک. برای اطمینان از پایداری در حین چرخش با سرعت بالا، پیش بارگیری مناسب ضروری است. واشرهای موجی با ساختار فشرده و دقت الاستیک بالا، برای دستیابی به این هدف ایده آل هستند. با قرار دادن واشر موج بین دو قسمت داخلی و خارجی یاتاقان ها، پیش بارگذاری یکنواخت فراهم می شود و از جابجایی بیش از حد یا ارتعاش بیش از حد جلوگیری می کند. عملکرد.

این نمونه‌های کاربردی، تطبیق پذیری و پیشرفت مداوم سیستم‌های الکتریکی را نشان می‌دهند. فن آوری درایو، حوزه های کاربردی فنرهای موج به گسترش و عمیق تر شدن ادامه خواهند داد.