Answer
整備前後の自由高さ($L_f$)を測定することでヘタリを診断します。 $L_f$ が減少した場合、ばねには比例限界を超えた応力がかかっています。考えられる原因は次のとおりです。 1) 取り付け中にアセンブリがそのしっかりした高さまで「過剰にたわんだ」。 2) 動作温度が材料の緩和限界を超えた。 3) 動的サージングにより実際の荷重が設計荷重よりも高かった。トラブルシューティングには、「固体の高さ」の応力を確認することが含まれます。 $S_{solid} > 80\%$ of $S_y$ の場合、設計は「セットしやすい」です。 「プリセット」操作 (製造中にばねを圧縮して固体にする) は、有益な残留応力を誘発することで $L_f$ を安定させるのに役立ちます。