「溝半径」はスパイラル 止め輪 の着座とパフォーマンスにどのように影響しますか?

溝の完全に鋭いコーナーは接触面積を最大化しますが、巨大な応力集中係数 $K_t$ が発生し、シャフト/ボアの疲労破壊につながる可能性があります。標準的な方法では、溝の底に小さな半径 $R$ を許容します。ただし、リングのエッジには「自然半径」または「面取り」が付いています。溝半径 $R$ がリングのエッジ半径よりも大きい場合、リングは溝の底に完全に収まらず、軸方向の荷重がかかるとリングが押し出される「くさび」効果が発生します。適切な着座を確保するための設計ルールは $R_{溝} \leq 0.1 imes ext{溝の深さ}$ です。